“的哥”接送完最后一名旅客才回家（新京报）

2月7日晚，垡头南杨庄路，“的哥”王建生戴上防护口罩、白手套，小心翼翼地捏起两粒消毒药片放入小喷壶中配消毒水。
本版摄影/新京报记者 李木易

垡头南杨庄路，“的哥”王建生为车内消毒。

王建生在出租车票上记录接送的每一个乘客的路径、时间等信息，以备乘客确认感染进行追溯。
　　受疫情影响，今年春运返程，北京南站没有往年那种熙熙攘攘、人流不断的场面，尽管乘客出租车用车需求下降，但运力还是要保证，特别是23点过后，公交、地铁等交通工具停运，出租车就成了乘客的重要交通选择。
　　这几天，不少市民陆续返京，北京南站的出租车需求量日渐增多。作为北方出租汽车公司党员车队队长，“的哥”王建生已连续5天参与南站“保点运营”，直到最后一名旅客离开。
　　“最近这段时间，大家很辛苦，收入也没有之前高，但工作积极性一直很高，能看出北京‘的哥的姐’在特殊时期的担当精神，遇到疫情我们不会把车停下。”王建生说。
　　场景1
　　自制消毒液 送完一名乘客就全车消毒
　　2月7日，傍晚6点，夜幕初升。王建生戴上防护口罩、白手套，从车里取出喷壶和消毒药片，小心翼翼地捏起两粒消毒药片放入小喷壶中，轻轻一摇，白色粉末便在水底分散开来。老王确认水中没有残留未化开的药渣后，拧紧了壶口的喷嘴。
　　为防范新冠肺炎，王建生每天出车前都会给车辆做好消毒工作。他告诉记者，北京出现疫情后没多久，公司就为他们配备了消毒用品，相比84消毒液，这种药片几乎不会对人体产生什么不良影响。
　　“把车里外收拾得干干净净，不仅让乘客坐得放心，更减少了感染风险。”王建生指着汽车内饰上的很多小白点说，这些都是消毒剂留下的印记，每名乘客下车后都要对车内进行全面消毒，乘客接触的后排靠枕和车门扶手，更要反复消毒。
　　王建生开了一个微信公众号，这两天发布的内容除了给坚持在一线运营的司机加油鼓劲儿，更多就是提醒“的哥的姐”及时做好车辆消毒和自身防范工作。
　　场景2
　　连续5天“保点运营” 回家昏睡一天半
　　在巡游出租司机的生活里，有个词语叫做“保点运营”。受疫情影响，今年春运返程，北京南站没有往年那种熙熙攘攘、人流不断的场面，尽管乘客出租车用车需求下降，但运力还是要保证，特别是23点过后，公交、地铁等交通工具停运，出租车就成了乘客的重要交通选择。
　　王建生的微信里，工作群的消息占了一大半。“交通委通知，2月7号晚北京南站轨道交通不延迟运营，希望出租司机师傅能积极参与保点运营。”看到北京南站出租车调度群里的通知后，他第一时间就把这个消息分享给了同事们，“我们北方出租汽车公司党员阳光车队只是在南站进行‘保点运营’的一支重要力量，责任就是确保北京南站不滞留一名旅客。”
　　今年，王建生连续5天参与南站“保点运营”，每天都等最后一名旅客离开，才回家休息。5天的“保点运营”工作结束后，2月4日早上回到家，他干的第一件事就是“昏昏沉沉睡了一天半”。
　　王建生说，最近这段时间，参与保点运营很辛苦，而且收入没有之前高，经常会有比较远的空驶里程，但大家的积极性一直很高，能看出北京“的哥的姐”在特殊时期的担当精神，“遇到疫情我们不会把车停下”。
　　春节这几天，王建生过得很充实，头天晚上拉完活儿，凌晨4点多回到家，他先小眯一觉睡到七八点，起床后叮嘱大家自测体温、做好车辆消毒、戴好口罩再出去拉活儿，得空还要到社区参加党员服务，为进出小区的居民测温。
　　几天前，车队里的一名“的哥”接到了一名从湖北坐高铁来北京转乘飞机的旅客，顺利将旅客送达机场后，这名“的哥”第一时间将情况上报给车队，并迅速回家隔离。“按照规定，我们这位的哥得在家自行隔离14天，难免情绪紧张。”这两天，王建生一有空就给这名同事“解心宽”，跟他聊上几句，让他放平心态，安心在家调整。
　　场景3
　　记录“乘客日志”车里存口罩以备不时之需
　　“真没想到，这么晚还有出租车等着我们”“车里收拾得真干净”，这是王建生这两天听到乘客说得最多的话。
　　一天凌晨2点半，王建生在北京南站接上了一名要去机场的女乘客，上车前对方用手机拍下了王师傅的车牌号，“那时候我还担心是不是自己做得有不到位的地儿，让乘客挑理了。”后来，王建生才知道，乘客对自己非常满意，拍下车牌号的目的也很“暖心”，“她当时对我说，自己是坐火车来的，接触的人多，在这样的特殊时期，记下车号和手机号是怕万一自己出现了问题，好第一时间通知司机，对自己负责也是对别人负责。”王建生说。
　　“细心”的不只是这位女乘客，这两天，王建生用工作笔记本建立了一个“乘客日志”，把接送的每一个乘客的路径信息都详细记录下来，几点、出发地、目的地等信息，以备乘客确认感染进行追溯。
　　出租车内，司机与乘客即便相隔而坐，最远也不到一米。尤其冬天关上车窗，更是个封闭的小空间，如果防护不当，司机和乘客都会暴露在危险之中。在车辆中控台前方，王建生摆着一盒口罩，以备乘客不时之需。遇到没戴口罩或是想要更换口罩的乘客，他就会递上去一个口罩，提醒乘客戴好口罩再上车，不收分文。
　　受到疫情影响，每天返京的旅客人数比较分散，不过我们的出租司机师傅依然坚守在第一线。我们北方出租汽车公司党员阳光车队只是在南站进行‘保点运营’的一支重要力量，责任就是确保北京南站不滞留一名旅客。——王建生
　　新京报记者 裴剑飞